ABS 1

Sierpniowa promocja w Suzuki

Od 1 sierpnia Suzuki wprowadza specjalną ofertę na zakup motocykla. Klienci, którzy kupią wybrane modele motocykli, będą mieli do wyboru jedną z trzech promocji: ubezpieczenie pakietowe (OC, AC i NW) motocykla w firmie Allianz gratis, bezkosztową możliwość zakupu motocykla w systemie ratalnym 3 x

Premiera Triumph Street Triple RS Zawyżanie poziomu

;assist&slipper clutch". Dźwignia działa lekko, a antyhopping sprawia, że w zakręty możemy wchodzić jak na supermoto. Systemy kontroli trakcji i ABS sprzężone są z trybami jazdy. Wolę takie rozwiązanie, niż osiem poziomów regulacji każdego systemu. Jest prostsze w obsłudze

Yamaha MT 125 | Poważna "stodwudziestkapiątka"

-milimetrową tarczą współpracuje tak skutecznie, że MT-125 pozwala nawet na zabawę w stoppie. Yamaha oferuje ten model z układem ABS. Taka inwestycja może się bardzo szybko zwrócić: system pomaga w sytuacjach awaryjnych i ułatwia kierowcy uniknięcie upadku. MT-125 to zdecydowanie jeden z najlepszych (o ile

Bezpłatne szkolenia dla mechaników! BIKE TOUR 2017 TEXA

W programie przygotowano informacje z zakresu: 1. Norma Euro 4 w nowych motocyklach 2. Zarządzanie systemami elektroniki w motocyklach i wybrane przykłady ich diagnostyki (teoria + praktyka) 3. Sieć CAN: architektura połączeń i komunikacji pomiędzy sterownikami (teoria + praktyka &ndash

Top 12 | Skutery 125 ccm dla posiadaczy prawa jazdy kat. B

systemem C-ABS w standardzie. Podobnie jak w innych modelach skuterów Hondy, ma zintegrowany system sterowania hamulcami przednim i tylnym, a oprócz tego ABS, czyli system zapobiegający poślizgowi, przydatny szczególnie podczas jazdy po mokrej nawierzchni lub przy ostrym hamowaniu. Hamulce na obu

Kymco People S 125/150. Klasyczna stylistyka i najnowocześniejsza technologia.

bagażową. O bezpieczeństwo dba wydajny układ hamulcowy wyposażony w system ABS dostarczony przez firmę Bosch (9.1). Dane technicznePeople S 125Norma emisji spalinEuro 4SILNIKSilnik4-suw, 4 zawory, 1 cylinderChłodzenieChłodzony powietrzemSystem zasilaniaWtryskPojemność silnika124.8 ccMoc8.5 kW @ 8500

Nowy V-STROM 1000 wkrótce w Polsce

Napędzany dwucylindrowym widlastym silnikiem o pojemności 1037 cm3 jest gotów stawić czoła każdemu wyzwaniu. V-STROM 1000 ABS to kolejna generacja legendarnego turystycznego motocykla, którego pierwsza seria została zaprezentowana w 2002 roku. Dwa lata później na rynek wprowadzona została wersja z

Kontrola trakcji i hamulców | Elektroniczni strażnicy

dolarów. Dzisiaj można mieć dużo sprawniej działający ABS za 1/3 tej sumy. Na początku lat dziewięćdziesiątych XX w. nad ABS-em pracowały także Yamaha i Honda. Początkowo próbowano nawet wzorować się na mechanicznych układach stosowanych prototypowo w początkach lat osiemdziesiątych, by ograniczyć

Nie lękajcie się: test nowego Monstera 1200

pozwala mocno hamować przodem nawet w głębokim złożeniu, a wyczucie i siła układu Brembo to majstersztyk. Moją uwagę przykuła opcja wyłączenia ABS w tylnym kole. Gdy system ustawiony jest na poziom 1, komputer ingeruje tylko w pracę przednich zacisków. W praktyce oznacza to

BMW S 1000XR | Szwajcarski scyzoryk

standardzie, podobnie jak zmienne mapy zapłonu z dwoma trybami jazdy (Road i Rain). Podstawowy system ASC nie ma żadnej regulacji, ale można go łatwo wyłączyć, używając tylko jednego przycisku na kierownicy. W identyczny sposób dezaktywujemy ABS, ale o nim za chwilę. Zwolennicy najnowocześniejszej elektroniki

KTM serii Adventure 2016 | Przygodowa rodzina

jazdy: sport, street, rain, off-road. Wpływają one na moc maksymalną, tryb pracy wtrysku paliwa (reakcja płynna bądź ostra i bezpośrednia) oraz kontrolę trakcji. Oczywiście, w wyposażeniu jest też najnowocześniejszy system ABS, stworzony przez firmę Bosch. Elementem, który najbardziej odróżnia KTM-a

Norma Euro4 - czyściej, bezpieczniej, drożej

wyjątkowymi trucicielami. Coś trzeba było z tym zrobić i dlatego w czerwcu 1999 zaczęła obowiązywać norma Euro 1 dla motocykli. Cztery lata później Komisja Europejska wprowadziła normę Euro 2. Na kolejną normę Euro 3 trzeba było czekać już tylko 3 lata, weszła w życie 1 stycznia 2006 r. dla nowo

Nierówna walka: KTM 1290 Super Adventure, Ducati Multistrada 1200 Enduro, BMW R 1200GS

Pojemność skokowa > 1301 ccm Średnica i skok tłoka > 108 i 71 mm Stopień sprężania > 13,1:1 Moc maksymalna > 160 KM (118 kW) przy 8750 obr./min Moment obrotowy > 140 Nm przy 6750 obr./min Zasilanie > elektroniczny wtrysk paliwa PRZENIESIENIE NAPĘDU Sprzęgło > wielotarczowe

Waga półciężka

tylnego koła. GS zachowuje się trochę, jakby miał silnik jednocylindrowy, co jest niesamowitym plusem. Jak by nie patrzeć, wszystkie typowe enduro mają tylko jeden "gar". W jeździe wspomaga nas również elektronika. BMW wyposażono w kontrolę trakcji oraz ABS. Nic nowego, ale ciekawe jest to, że

Kymco Downtown 125i ABS - w nowym wcieleniu

przed wiatrem lub mżawką. W trosce o bezpieczeństwo podróżujących pozostawiono ten sam, doskonale działający układ hamulcowy z ABS-em, co w trzysetce. Gabaryty skutera zachęcają do wypadu poza miasto. Oczywiście o nudnych autostradach należy zapomnieć, ale na pozostałych szlakach Downtown 125i nie

Gimbaza na wakacjach: BMW G 310R

model przechodził. Być może problemy te nie pomogły w osiągnięciu (przynajmniej jak dotąd) zachwycającej sprzedaży. Konkurenci, którzy w podobnym czasie wprowadzali na rynek na przykład takie modele jak MT-03 (za około 23 tys. zł) czy też Ninja 300 ABS (za ok 23 900 zł) nie zaspali, ale te

SYM GTS Joymax 125i Sport ABS start&stop | Awans niższej klasy

skuter jest jak duży samochód: oferuje lepszy komfort jazdy i bogate wyposażenie. Zwłaszcza pod tym ostatnim względem SYM przoduje nad konkurentami w swojej klasie. Ma zintegrowany układ hamulcowy z ABS-em, który nie ingeruje zbyt szybko i pozwala uzyskać wysokie opóźnienia. Zintegrowanie układu pozwala

Premiera: ostatnia sprawiedliwa Yamaha YZF-R6

mechanicznych, a na straży stoją najnowocześniejsze systemy w postaci kontroli trakcji i Cornering ABS. W efekcie z produkcji sportowych 600 ccm najpierw zrezygnowała Honda, a następnie Suzuki, Kawasaki oraz Triumph (Daytona 675 jest jeszcze dostępna do wyczerpania zapasów

Legenda jest zbędna

jechać, wybieramy odpowiedni tryb pracy skrzyni. Jeśli chcesz się ślizgać, bezpiecznie ustawiasz trakcję na poziom 1 i jeśli ogarniasz tylny hamulec, wyłączasz ABS w tylnym kole. Tryb G zmniejsza poślizg sprzęgła, dzięki czemu reakcja na gaz jest bardziej bezpośrednia. Moje ustawienia to: DCT ? S3, HSTC

Honda CBR 1000RR / SP: Nowe zasady gry

tym miejscu wspomnę o zbiorniku paliwa z tytanu (pierwszy raz w seryjnej produkcji) i akumulatorze litowo-jonowym. Na papierze dodatkowej oszczędności masy trudno się doszukać (-1 kg w porównaniu do RR), za co winę prawdopodobnie ponosi elektroniczne zawieszenie. Fot

BMW C 650 Sport/ BMW C 650 GT | Bez rewolucji

Stability Control) po raz pierwszy zamontowany w skuterze. Przekonstruowano także przekładnię CVT (mieliśmy zastrzeżenie do poprzedniej wersji, ale o tym będzie chwilę później), usprawniono system ABS, wykorzystujący najnowszą generację dwukanałowego sterownika Bosh 9.1MB, co teoretycznie już pozwala na

Triumph Boneville Street Twin| Najmłodszy z wielopokoleniowej rodziny

wyczuwalny. Właściwie to wrażenie jest wręcz przeciwne, ale o tym szerzej będzie w dalszej części testu. Motocykl obłożony został solidną elektroniką. Standardowo Street Twin wyposażony jest w ABS, kontrolę trakcji i system sterowania przepustnicami ride-by-wire. To całkiem przyzwoicie jak na klasyka z

Rozbójnik z gołębim sercem | Moto Guzzi Audace

Wire, trzy tryby map zapłonu, kontrolę trakcji, tempomat i oczywiście system ABS. Obecnie większość powercruiserów nie dysponuje podobnymi rozwiązaniami w wersji seryjnej, więc jak na rok 2013 i tak zachowawczą firmę była to po prostu rewolucja! Serfując na fali sukcesu Californii 1400

BMW R 1200RS| Sztuka kompromisu

skrzyżowania na jednym kole), możesz to zrobić używając jednego przycisku na kierownicy. Układ hamulcowy działa rewelacyjnie, zapewniając nie tylko świetną siłę hamowania, ale też wyczucie i dozowalność na najwyższym poziomie. ABS, jak przystało na BMW, jest precyzyjny i bezbłędny. Sięgaj głębiej Motocykl

Dobra linia: Beta modele RR 2018

kilogramy czuć. Motocykle są niezwykle lekkie i poręczne w prowadzeniu, nawet jak na wyczynowe enduro. Udało się to m.in. dzięki nowej ramie, która wciąż jest chromo-molibdenowa, jednak zgubiła 1,3 kg w 4T i 1 kg w 2T. Oprócz redukcji masy, do ważnych założeń podczas projektowania

Ducati 1299 Panigale S i jego systemy elektroniczne

będziemy się bać potęgi 205-konnego silnika. Moc maksymalna zostaje ograniczona do 120 KM, a wtrysk paliwa zasila jednostkę napędową w możliwie najbardziej łagodny sposób. Kontrola trakcji jest mocno wyczulona, tak samo ABS. Zawieszenie z kolei staje się relatywnie miękkie i dba o utrzymanie przyczepności

Ducati Multistrada 1200S | Brzydkie kaczątko

kluczyka hands free, nowy zestaw podświetlonych przełączników na kierownicy oraz szybę z prostym mechanizmem regulacji wysokości (możliwość szybkiej regulacji jedną ręką). Poprawiono tylny hamulec i zainstalowano ABS działający także w zakrętach, ale o tym później. "Nos" motocykla polakierowano w

Nie goliła się przez rok. Ideał kobiecego piękna?

definitely missing the pump and endorphins for sure, but I love where I am right now. Enjoy your journey. Don't love yourself any less because you no longer have abs, or you are a few pounds heavier. And I'm fully aware that my body hair is clearly visible in this picture, and that's the whole reason I

Honda Forza 125 | Skuter biznesmena

wstępnego Hamulec przedni: tarczowy, średnica 256 mm, 2-tłoczkowy zacisk Hamulec tylny: tarczowy, średnica 240 mm, 1-tłoczkowy zacisk Opony przód I tył: 120/70-15 I 140/70-14 ELEKTRONIKA ABS: w standardzie Kontrola trakcji: brak Inne: system Idle Stop WYMIARY I MASY Długość: 2134 mm

KTM RC 125 | Pomarańczowa fascynacja

. Hamulce wzięto z modelu Duke 125 w całości, bez zmian. Na wyposażeniu standardowym znalazł się ABS. Nie możemy kupić RC 125 bez niego, ale w razie potrzeby możemy go wyłączyć. Jest to możliwe wyłącznie na postoju, a po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, system znów automatycznie się włączy. W

Wskrzesiciel dawnego ducha. Kawasaki Z 750

pod adresem wyposażenia, zwłaszcza za brak systemu przeciwpoślizgowego ABS. Ten ostatni argument stracił na znaczeniu od 2006 r., gdy ABS pojawił się w wyposażeniu. Model Z 750 nie zmienił się do dzisiaj w zasadniczy sposób, ale dla zwiększenia konkurencyjności na przestrzeni lat

Ducati 1299 Panigale S | Kontrolowane szaleństwo

measurment unit), przekonstruowaną geometrię, a w opisie systemów pokładowych znajdziecie niemal wszystkie literki alfabetu w różnorodnych konfiguracjach: cornering ABS, DTC, DWC, EBC, DQS, DDA+ GPS oraz TFT. Później wytłumaczę, o co chodzi. Motocykl, który testowaliśmy, to wersja S. Wyróżnia ją to, że

Harley-Davidson Low Rider S| Mocne uderzenie

szybkich łuków motocykl jedzie jak po sznurku. Byłoby zbyt pięknie. Podwozie trochę nie nadążą za bardzo mocnym silnikiem i nie najlepiej znosi szybką jazdę. Do układu hamulcowego czepiać się nie zamierzam. Jest dobrze. Siła i dozowalność są na zadowalającym poziomie. ABS oczywiście w standardzie

Ducati Toruń-Motul Team rusza na tory wyścigowe

Silnik: Superquadro, dwucylindrowy w układzie L, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą. Pojemność: 1198cc Średnica x skok tłoka: 112x60,8mm Kompresja: 13,2:1 Moc maksymalna: 205 KM (143kW) przy 11.500 obr./min Moment obrotowy: 136,2 Nm przy 10.250 obr./min Zasilanie

Honda SH125i | Zmieniam zdanie!

- zmodyfikowany, dzięki czemu jest trochę mocniejszy i lżejszy o 1 kg! Cóż za wyścig zbrojeń i urywanie kilogramów – jak w segmencie supersportów! W standardowym wyposażeniu znajduje się zintegrowany układ hamulcowy CBS wraz z ABS-em. Zintegrowanie polega na automatycznym rozdzielaniu siły hamowania

Yamaha Tracer 700| Ballada o lekkim zabarwieniu turystycznym

skutecznie, reagują zdecydowanie i oferują dobrą dozowalność. Precyzyjny ABS to już chyba standard w maszynach z tej półki, więc nie wiem, czy w ogóle muszę o nim wspominać? Największe zaskoczenie tego testu? Spodziewałem się nudnej i nużącej jazdy poprawnym, choć niespecjalnie emocjonującym motocyklem

Polaris Slingshot: trójkołowy odjazd

, rzędowy Rozrząd > DOHC, cztery zawory na cylinder Pojemność skokowa > 2400 ccm Średnica i skok tłoka > b.d. Stopień sprężania > 10,4: 1 Moc maksymanlna > 173 KM (129 kW) przy 6400 obr./min Moment obrotowy > 227 Nm przy 4700 obr./min Zasilanie > elektroniczny wtrysk paliwa

Test: Honda CB 650F | Kryzysowa narzeczona

odrobinę poczucia smaku. Inną sprawą jest fakt, że działają prawidłowo, ale przecież trudno podchodzić do motocykla tylko z użytkowego punktu widzenia. Dignity Nawigacja GPS VORDON 45" Europa 4GB w okazje.info Motocykl nie jest zbyt ciężki (z ABS waży nieco ponad 200 kg

Suzuki dla posiadaczy prawa jazdy A2

19 stycznia 2013 r. zostanie wprowadzona nowa kategoria prawa jazdy - A2. Posiadacze takiego dokumentu będą uprawnieni do poruszania się motocyklem, którego moc nie przekracza 35 kW (47,59 KM), a stosunek jego mocy do masy jest nie wyższy niż 0,2 kW na 1 kg. Fani Suzuki z prawem jazdy kategorii A2

Yamaha XJR 1300 / XJR 1300 Racer | Zamachu nie było

nawijaniem na koła kolejnych kilometrów, zarówno silnik, jak i zawieszenie w pełni Cię usatysfakcjonują. W tej sytuacji nie będziesz rozczarowany także działaniem układu hamulcowego. Brak systemu ABS, dopóki pozwalają na to przepisy, odbieram jako dowód na to, że Yamaha XJR 1300 pozostaje klasykiem pełną

Drugie podejście: Harley-Davidson Street Rod

;takim samym zaciskiem wylądowała na tyle. Gdyby nie dobrze pracujący ABS, każde dotknięcie nożnej dźwigni kończyłoby się obłokami białego dymu i utratą kontroli nad tyłem motocykla. Ja wyżej niż skuteczność układu cenię jego dozowalność. Chodzi o to, żeby można było wyczuć przyczepność

Ducati Monster 1200S | Ognisty kochanek

. Przed "odlotem" dostałam "instrukcję obsługi". W sumie, co mi szkodzi. Mając do wyboru osiem trybów kontroli trakcji, trzy ustawienia pracy systemu ABS i trzy programy odpowiadające za charakterystykę pracy silnika czyli Urban, Touring i Sport, warto posłuchać, co i jak. I jak? I

Premiera kawasaki ninja 650 Misja pokojowa

powinniśmy jeszcze wspominać, że motocykl jest wyposażony w system antypoślizgowy, czy dla wszystkich stało się już oczywiste, że każdy współczesny motocykl po prostu musi mieć ABS w standardzie. W obecnej sytuacji nie trzeba być wróżbitą Maciejem, żeby przewidzieć powodzenie nowej "

Honda ST 1100 Pan European | Opinia Świata Motocykli

chwalono przede wszystkim bardzo dobre przygotowanie do turystyki, znakomite podwozie, zwrotność, kulturę pracy silnika, skuteczne hamulce i wysoki komfort jazdy. Znakomity wizerunek Pan European poprawiono jeszcze w 1992 r., kiedy wprowadzono współpracujące ze sobą układy przeciwpośligowe ABS i TCS

BMW S1000RR | Bawarski rollercoaster

również nieco ciekawsze, pełniejsze brzmienie. Finalnie udało się uzyskać dodatkowe 6 KM, co daje nam ostateczny wynik na poziomie 199 KM przy 13 500 obr/min. Maksymalna wartość momentu obrotowego pozostała niemalże niezmieniona (wzrost o 1 Nm), jednak korzystnie zmienił się przebieg krzywej momentu

Harley-Davidson Low Rider S - wydajność i mroczny styl

oraz układ wydechowy 2-1-2 w stylu Fat Bob, generując 156 Nm momentu przy 3500 obr/min - to 13% więcej niż standardowy motocykl Low Rider. Solidne sprzęgło przekazuje tę moc do 6-stopniowej skrzyni biegów Cruise Drive. Tempomat włączany przez elektronicznie sterowaną przepustnicę należy do

Suzuki GSX 1000S - prawilny golas

. Hamulce oferują zarówno skuteczne wytracanie pędu, jak i wyczucie stosowne dla maszyn torowych. Jedyne zastrzeżenia mam do elektronicznych wspomagaczy. Działają aż za dobrze. Co prawda ABS nie obniża rażąco siły hamowania na suchym, jednak przydałaby się opcja całkowitego wyłączenia systemu. Kontrola

Suzuki DL/V-Strom 650 i 1000 - porównujemy

, dziewiętnasto-, a nie 21-calowe przednie koła oraz masa własna powyżej 200 kg. Dlatego moim zdaniem do V-Stroma bardziej pasuje zapomniane już określenie UJM. Jest po prostu uniwersalnym motocyklem typu "gniotsja, nie łamiotsja". DL 650 (obecna nazwa to V-Strom 650 ABS) jest produkowany już 12 lat

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa | Motocyklowy Veyron

! W zeszłym sezonie GSX-R otrzymał... nowe zaciski hamulcowe z przodu i system ABS w standardzie. Kto spodziewał się rewolucji, musiał obejść się smakiem. Zmiany nie są jednak przypadkowe czy czysto wizerunkowe. Jeśli śledzicie historię modelu, na pewno wiecie, że układ hamulcowy był jedynym

Bezkonkurencyjne duo | Honda Crossrunner vs Yamaha MT-09 Tracer

tłoka 72 i 48 mm Stopień sprężania 11,8:1 Moc maksymalna 106 KM (78 kW) przy 10 250 obr./min Moment obrotowy 75 Nm przy 8500 obr./min Zasilanie wtrysk paliwa PGM-FI Smarowanie mokra miska olejowa PRZENIESIENIE NAPĘDU Sprzęgło wielotarczowe Skrzynia biegów

10 motocykli dla młodych kierowców z prawem jazdy A2

, którymi mogą jeździć posiadacze prawa jazdy kat. A2. Ma za to dwie bardzo ciekawe propozycje. Jedna z nich to ubiegłoroczna nowość Ninja 300. Testowaliśmy ten motocykl i opisaliśmy go szczegółowo. Zobacz: Dojrzewanie Ninja Ninja 300 rozwija moc 29 kW (39 KM). Kosztuje w salonie 20 900 zł (z ABS o 1

Ducati Monster 821 | Szósty zmysł

początkujących lub np. podczas jazdy w deszczu. Wybór innego trybu pracy oznacza również automatyczną zmianę ustawień czułości kontroli trakcji i systemu ABS. Kończąc wywód na temat jednostki napędowej, chcę jeszcze wspomnieć o eksploatacji. Przebieg pomiędzy przeglądami serwisowymi wynosi 15 tys. kilometrów. O

Kawasaki Vulcan S | Mały, ale z potencjałem

dobrze, a jednocześnie pomagają utrzymać w ryzach cenę motocykla. W Polsce wersja bez ABS kosztuje poniżej 30 000 zł - to chyba rekord wśród cruiserów. Na szczególną pochwałę zasługuje czytelny i dobrze rozplanowany zegar ze sporą liczbą funkcji. Ogromniasty wyświetlacz biegów zainstalowano w osobnej

Piękna bestia | Ducati XDiavel

nie pytają nas o zdanie i nie dają nam żadnego wyboru. Większość elektroniki dostajemy na wyposażeniu standardowym i oczywiście w ogólnym rozrachunku, musimy za to po prostu zapłacić. Tutaj jest podobnie. Do dyspozycji dostajemy trzy tryby pracy silnika, zaawansowany ABS

Honda CB 1100EX | Jak klasyczny mebel

raczej: nisko położony środek ciężkości, dobry moment obrotowy, skuteczne hamulce oraz dobrze nastawione zawieszenia. A to wszystko CB 1100 ma. Maszyna podczas jazdy nie "podpiera się" żadną elektroniką (nie licząc ABS-u). W trakcie jazdy motocyklista zdany jest na własne umiejętności. Na

Ducati Scrambler | Motocykl do niczego?

szkoły - na czucie. Układ hamulcowy składa się z pojedynczej tarczy i klasycznej pompy hamulcowej. Za jego skuteczność odpowiada potężny, czterotłoczkowy zacisk Brembo. Siła hamowania jest całkowicie wystarczająca, a bardzo dobry ABS możemy bez problemu wyłączyć. Co ważne, komputer zapamiętuje nasz wybór

Suzuki V-Strom 650 vs Kawasaki Versys 650 vs Honda NC750X DCT| Buszujące w zbożu

; 745 ccm Średnica x skok tłoka: 77 x 80 mm Stopień sprężania: 10,7:1 Moc maksymalna: 54,8 KM (40,2 kW) przy 6250 obr./min Moment obrotowy: 68 Nm przy 4750 obr./min Zasilanie

Suzuki GSF 600/650 Bandit | Opinie Świata Motocykli

zasilania pozostały gaźniki Keihin o średnicy przelotu 32 mm. Zmodernizowano zawieszenia, zwiększając przy okazji ich sztywność i wprowadzono układ przeciwpoślizgowy ABS (za dopłatą). Oczywiście, zmienił się również wygląd motocykla. Nowy kształt zyskał zbiornik paliwa, kanapę wyposażono w elementy

Labirynt pod napięciem

siedemdziesiątych w motocyklach zagościła elektronika. Początkowo skromnie, tylko w układzie zapłonowym, który wreszcie stał się niezawodny i trwały. Elektroniczny zapłon kondensatorowy zastosowano w Morini 3 1/2 z 1972 r., a w wydaniu tranzystorowym - w Suzuki GS 850 z 1979 r. Dzięki elektronice można było

Coś dla oka, coś dla duszy: Kawasaki ER-6 n/f

prezentacji w wersjach bez obudowy ("n") i z pełną obudową ("f") dokonano latem 2005 r. To był zupełnie nowy motocykl, z otwartą ramą, solidniejszym widelcem, dwiema tarczami hamulcowymi przy przednim kole, systemem przeciwpoślizgowym ABS. Urzekał kompletnie nową, wręcz

Honda CB 500F, CBR500 R i Honda CB 500X: uniwersalna "półlitrówka"

. Wrażenia z prowadzenia całej trójki są bardzo zbliżone. Nie ma się co dziwić, bo motocykle mają te same zawieszenia i ramy. Oczywiście są minimalne różnice, głównie w CB 500X. Od bardziej sportowych sióstr różni się przede wszystkim większym o 1 stopień kątem pochylenia główki ramy

Nowy Kawasaki ZZR 1400 - a jednak nie 250 KM

przepustnicy. - Ulepszony ABS Modele z ABS są dostępne w niektórych krajach. Ulepszone programowanie ECU opracowane za pomocą jazd testowych i bazujące na opinii użytkowników zaowocowało ulepszonym systemem ABS, zwłaszcza na nierównych drogach. - Sportowe zawieszenie Sztywne sprężyny w przednim widelcu

Okres dojrzewania: KTM Duke 125/390

pasowały mi hamulce w Duke 125, ale do tego dojdziemy. System ABS pochodzi od Boscha i jest dwukanałowy. Oznacza to, że tak jak w pełnowymiarowej bestii (Superduke R) możemy korzystać z trybu supermoto, który pozwala zablokować tylne koło. Układy wydechowe również są bliźniacze. Teraz

Yamaha YZF-R1 / R1 M | Motocykl elektroniczny

szybkie opadnięcie przedniego koła i destabilizację motocykla. Na koniec hamowanie. Konstruktorzy zastosowali antypoślizgowy układ ABS/UBS, w którym występuje sprzężenie hamulca przedniego z tylnym. Gdy używamy klamki uruchamiającej zaciski przy przednich tarczach, jednocześnie hamujemy tyłem. Takie

Prędcy potomkowie | Yamaha XSR 900

XS 650 oraz XS 850 to maszyny z lat 70. Mniejsza miała dwa cylindry w rzędzie (tak jak XSR 700), a większa trzy gary w takim samym układzie, czyli identycznie jak sprzęt, który widzicie na fotach. Uznajemy, że 1:0 dla Yamahy. Ojcowie są, szybsi synowie też, możemy z czystym

Bosch wzmacnia swoją obecność na światowych rynkach motocyklowych

Podzespoły produkowane przez firmę Bosch znajdują zastosowanie w całej gamie jednośladów: od tych z niższej półki cenowej w Azji, aż do potężnych maszyn o pojemności silnika przekraczającej 1 000 ccm, na które największy popyt jest w Europie, Japonii i Ameryce Północnej. Nowy dział oferuje rozwiązania

Walizka w rozmiarze S

zniszczeniem. 1. Wittchen (kolekcja Travel Light ABS), tworzywo ABS, wymiary: 41×57×24,5 cm, 439 zł 2. Tommy Hilfiger/Barakuda , polikarbon, wymiary: 55×20×35 cm, 849 zł 3. Delsey/Barakuda , nylon pokryty teflonową powłoką, wymiary: 40×55×20 cm, 699 zł 4. Ormi/Cerro

Ducati 899 Panigale | Mokra Włoszka

taką intensywnością, że jeszcze chwila, a na serwis będziemy jeździć do informatyka (o ile już tego nie musimy robić), a nazwy modeli będą podawane w kodzie zero-jedynkowym. Nowe 899 wyposażono w większość nowinek technicznych, jakie mogą nam przyjść do głowy. Mamy więc sportowy ABS Boscha z

Harley-Davidson Road Glide Special (Milwaukee Eight 107)| Duże jest piękne

świecy zapłonowej. Zwiększył się także stopień sprężania do 10:1, a wszystkie te zabiegi spowodowały, że jednostka generuje teraz 91 KM – 150 Nm (to dane nieoficjalne). Z mechanicznego punktu widzenia wydaje, że do osiągnięcia podobnych parametrów silnika te dodatkowe zawory wcale nie

Honda SW-T400 ABS - Srebrne skrzydło po liftingu

prawda o słusznej średnicy 276 mm, z tyłu 240 mm. Na pociechę hamulce są wyposażone w system CBS i C-ABS. CBS to kombinowany system hamulcowy zwany kiedyś dualem. Naciskając lewą dźwignię, uruchamiamy tylny zacisk hamulcowy i jeden tłoczek w przednim. Natomiast naciskając prawą dźwignię, uruchomione

Era plastiku | Tworzywa sztuczne w motocyklach

teflon amerykański (2,1-2,25 g/ccm). Nic zatem dziwnego, że na przykład owiewki i osłony w jednośladach są wykonywane z tworzywa zwanego ABS-em (Akrylnitril-butadien-styren).Tworzywo to ma gęstość zaledwie 1,05 g/ccm, dużą odporność na uderzenia i wysoką twardość. Jeśli przyjmiemy, że owiewka sportowego

Harley-Davidson Street Glide Touring | Zbuntowany turysta

lub slalom pomiędzy pachołkami i musiał to zrobić na sprzęcie spod znaku HD, bez chwili wahania wybrałbym właśnie ten model. Pozostaje jeszcze ocena układu hamulcowego. Nigdy nie był on mocną stroną takich motocykli. Producent zajął się również tą kwestią, a owocem jego starań jest poprawiony ABS

Triumph Tiger Explorer, czyli motocykl "wszystkomający"

powstrzymanie się od ironicznego uśmieszku zdradzającego jego myśli: "jeśli go nie kupisz, to jesteś po prostu głupi", zwłaszcza że po każdym "czy ten motocykl ma..." odpowiedź "tak" pada, zanim potencjalny klient dokończy pytanie. Triumph Tiger Explorer ma ABS, kontrolę trakcji i

Budzenie bestii - jazda Porsche 911 Turbo S

Formuły 1. Kyalami ma parę trudnych, ale i dających kupę frajdy miejsc. Jest zakręt Leeukop, umieszczony na wzniesieniu. Kierowca wpada nań rozpędzony, bo poprzedni wiraż The Esses to łagodne siodło w prawo, na którym grawitacja i spojlery dociskają auto do asfaltu. Tymczasem na szczycie

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic | "Elektrownia" na wypasie

;hańba" - z punktu widzenia ortodoksów - chłodzenia cieczą została dobrze ukryta. Dla poprawy jakości jazdy zainstalowano nowe, sztywniejsze zawieszenie z rurami nośnym o średnicy 49 mm i nowy, zintegrowany system hamulcowy Reflex z systemem ABS. Najbardziej widoczne zmiany zaszły w zespole

Yamaha XV950 Pure Sports | Custom zbudowany na podwórzu

projektu - to już znacznie trudniejsze zadanie. Pure Sports bardzo się różni od modelu standardowego, chociaż podwozie, mechanizmy i elektryka pozostały oryginalne. Wykorzystując półowiewkę i osłony boczne inspirowane Yamahą FZ750, zespół "LowRide" bazował na motocyklu Yamaha XV950 z systemem ABS

Ducati Monster 796 - potwór z pazurami

kontakt z jednym małym dostawczakiem generował takie problemy... Charakter hamulców Brembo potwierdza pierwotną diagnozę osobowości Monstera. Z jednej strony są zaskakująco dobre, z drugiej, w pakiecie z ABS tylny hamulec staje się całkowicie bezużyteczny. Wystarczy go tknąć, a niemal natychmiast słychać

Suzuki SV 650| Legendy nie umierają

nawiązań do poprzedników. Umarł król, niech żyje król SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą Układ: V-2 Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder Pojemność skokowa: 645 ccm Średnica x skok tłoka: 81 mm x 62,6 mm Stopień sprężania: 11,2:1 Moc maksymalna: 75 KM przy obr/min Moment

KTM 1290 Super Duke R | Jak książę został królem

, kierowca ma możliwość całkowitego wyłączenia powyższego systemu. ABS również można wyłączyć lub przełączyć na tryb Supermoto. Brzmi intrygująco. W praktyce to nic innego, jak odłączenie systemu antypoślizgowego przy tylnym kole (podczas gdy działa nadal na przednie), gdyby ktoś zapragnął wchodzić w zakręty

KTM 690 Duke | Zadziorny Książę

, że nie ma tu żadnej linki. Drugą rzeczą, jaka uderza, jest masa tego motocykla. Niespełna 150 kg i tylko odrobinę więcej z pełnym bakiem. I to mimo stalowej ramy głównej. Pomocnicza wykonana jest już z lekkiego stopu. W Duke'u na każdy 1 KM przypada tylko 2,29 kg masy. To także od razu czuć podczas

Na pełnym lansie | Moto Guzzi V7 Stone

się w najmodniejszym ostatnio nurcie motocyklizmu Silnik Typ czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ widlasty z poprzecznym układem cylindrów, kąt rozwarcia 90° Rozrząd OHC, 2 zawory na cylinder Pojemność skokowa 744 ccm Średnica i skok tłoka 80 i 74 mm Stopień sprężania 9.6:1

Bywalec kurortów | Honda Deauville 650/700

masa motocykla wzrosła o 9 kg. W spisie wyposażenia pojawił się ABS, który zaczęto oferować za dopłatą jako dodatek do integralnego układu hamulcowego. Poprawę komfortu jazdy uzyskano dzięki nowej kanapie i owiewce z szybą o regulowanej wysokości. Zmodyfikowano kształt zbiornika paliwa, bocznych

Harley Davidson Sportster 883| Opinia Świata Motocykli

, wzorowany na wyczynowym XR 750 z amerykańskich wyścigów na torach ziemnych (Dirt Track). Wyróżniał się kolorystyką, układem wydechowym typu "2 w 1", obręczami kół odlewanymi z lekkich stopów i podwójną tarczą hamulcową przy przednim kole. Na stulecie firmy w 2003 r. przygotowano Sportstera

Suzuki SV 650 Rozrabiaka

. Przesunięcie wałków rozrządu w pionie (różnica prawie 1 cm) pomogło zmniejszyć rozmiary głowic cylindrów. O ile można uznać, że silnik SV 650 zaprojektowano tak, by koszty nie były wygórowane, to w podwoziu dostrzeżemy wręcz rozrzutność. Rama ze stopu aluminium nie jest standardem w tej

BMW S 1000RR | Wunderwaffe RR

konstrukcja, niespotykane do tej pory dla marki rozwiązania, silnik zaprojektowany tak lekko, tak zwiewnie, że aż wręcz nieprzyzwoicie doskonale i nie wspomnieć o tym ani słowem? Kilka minut poświęcone obsłudze kontroli trakcji oraz sportowemu ABS i to już wszystko? A niemal pionowe kolektory dolotowe

Honda CBR 250R | Bestseller

- podstawową, czyli taką bez ABS, będziemy musieli zapłacić 16 100 zł. Za wersję wzbogaconą o ABS - 2000 zł więcej. W tym niewielkim motocyklu wprowadzono rozwiązania niespotykane jak do tej pory w maszynach tej klasy. Układ ABS pierwszy raz zagościł w motocyklu klasy 250 ccm. Wcześniej można było spotkać go

BMW F 650 | Skuteczny internacjonał

, wciąż dostarczany przez austriackiego Rotaxa, otrzymał kompletnie przekonstruowaną głowicę i wtrysk paliwa. Wtryskiwacz został umieszczony bardzo blisko zaworów ssących. W połączeniu z wysokim stopniem sprężania (11,5: 1) poprawiło to dynamikę i obniżyło zawartości szkodliwych substancji w spalinach

Kawasaki Versysy 650 | "Brzydkie kaczątko" dojrzewa

pozwalają bawić się na nim o wiele lepiej niż na Versysie 1000. Równie pozytywnie odebrałem przedni zestaw hamulcowy. Trzystumilimetrowe tarcze współpracują z zaciskami Nissin i zupełnie nową pompą hamulcową. Nikogo nie zaskoczy fakt, że układ ABS działa jak należy, a skuteczność hamulców znacząco

BMW R 1200RT kontra Triumph Trophy 1200SE

elektrycznie regulowaną szybę, komplet kufrów, ABS, tempomat, kontrolę trakcji, dwustopniową regulację kanapy. I wszystko to za jedyne 68 500 zł. My jeździliśmy nie "motocyklem dla ubogich", lecz wypasioną wersją SE, która fabrycznie, dodatkowo jest wyposażona w elektronicznie regulowane

Trochę skuter, trochę motocykl

chwili na zastanowienie. W układzie hamulcowym mamy typowy dla skuterów i niektórych motocykli Hondy, zintegrowany system C-ABS (lewa dźwignia hamuje oba koła, a używając obu dźwigni mamy jeszcze lepszy efekt hamowania). Jednak w pojeździe o masie - razem z kierowcą - powyżej 300 kg wolałbym mieć dwie

Kymco MyRoad 700i | Wicekról z brzuszkiem

wyśmienicie i nadwaga nie przyczynia się do wydłużenia drogi hamowania. Trzeba tylko mocno naciskać dźwignie hamulców. Zablokowania kół nie trzeba się obawiać, gdyż chroni przed tym dobrze skonfigurowany ABS. Najbardziej oryginalnym elementem maksiskutera Kymco jest system elektrycznego sterowania

Honda VFR 800F - sportowa elegancja | Test

zjawiskowy jak perłowy biały. I dodatkowo treść metki z ceną: Honda za nową VFR 800F w wersji podstawowej (wyposażoną w ABS, podgrzewane rączki kierownicy i kontrolę trakcji) życzy sobie tylko nieco ponad 50 tysięcy złotych. Za motocykl, któremu trudno jest znaleźć godnego konkurenta - to całkiem dobra cena

SUV czy terenówka: Suzuki DL 650 V-Strom i Yamaha XT 660 Ténéré

czerwonego pola na obrotomierzu. Nieraz zagapiłem się i po chwili licznik wskazywał 160 czy 170 km/h. W nowym modelu popracowano także nad zestrojeniem zawieszenia i pracą układu ABS. W pierwszej generacji narzekałem na miękki przód i wariujący system przeciwpoślizgowy. Teraz nie ma tego typu problemów

BMW R 1200R | Trafia w sedno

wszystko opanujesz, robi się naprawdę sympatycznie, bo na pokładzie masz do dyspozycji imponujący zestaw narzędzi. Zwłaszcza wtedy, gdy wybierzesz motocykl z dodatkowymi "zabawkami". W standardzie dostajesz między innymi ABS, ASC (automatyczna kontrola stabilności) oraz dwa tryby jazdy (Rain i

Yamaha MT-09 | Koszmar nocy, postrach dnia

Minimalny prześwit: 135 mm Kąt pochylenia główki ramy: 25° Masa pojazdu gotowego do jazdy z pełnym bakiem: 188 kg / 191 kg z ABS Zbiornik paliwa: 14 l Pojemność zbiornika oleju: 3,4 l DANE EKSPLOATACYJNE Zużycie paliwa: 6 l/100 km CENA: od 32 900 do 35 350 zł. Publikacja Świat Motocykli 1

Układy wydechowe cz.2

się również znaleźć miejsce dla katalizatora. Po raz pierwszy taki element został zastosowany seryjnie w BMW K1 z 1988 r. Bawarska firma znana była z pionierskich pomysłów, a K1 stanowił dla niej swoisty poligon doświadczalny do testowania nowatorskich rozwiązań, takich jak układ przeciwpoślizgowy ABS

Husqvarna 701 Supermoto| Bal przebierańców

; 102 x 84,5 mm Stopień sprężania: 12,6:1 Moc maksymalna: 67 KM (49 kW) przy 7500 obr./min Moment obrotowy:

Ducati 899 Panigale - okrążenie Tor Poznań

Najnowsze artykuły